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航商賺飽 工人年薪雖已15萬 仍喊薪資停滯「不公平」 *率領罷工碼頭工會主席年收逾90萬 開賓利、有遊艇 牽連黑幫

Updated: Oct 3

世界日報亞特蘭大看世界2024-10-03

國際碼頭工人協會成員1日在新澤西州伊莉莎白市參加罷工集會。(路透)


數據顯示,美國港口工人的薪資在藍領勞工中是數一數二高,紐約港半數碼頭工人年薪都至少15萬元,但工會認為貨櫃航商近年獲利屢創新高,港口工人的薪資卻停滯不前,沒有雨露均霑。

美西去年也出現過同樣情節,2萬2000名西岸港口碼頭工人在長達13個月的合約談判期間威脅罷工,最終成功爭取到新合約在未來六年加薪32%,到2027年時薪達到60.85元。


巴隆金融周刊(Barron's)揭露美國港口勞工的薪資。根據東岸工會現有合約,最高等級的碼頭工人時薪39元,一年約賺8萬1000元,但許多勞工會加班、額外輪班,因此會墊高所得。

工會和港口都沒有披露實際的薪資水準。但根據管理紐約港的監管機構Waterfront委員會2020年的報告顯示,紐約港超過半數碼頭工人年薪都至少15萬元。


不過,代表4萬5000名港口工人的國際碼頭工人協會(ILA)主張,「海運業者的獲利從數百萬元衝高至數十億元,ILA的碼頭工人薪資卻持平」,要求新合約須在未來六年每年時薪調漲5元,到2030年時碼頭工人時薪上看69元,同時要求更好的福利,並且反對港口使用自動化技術。

這場罷工,預料會影響美國超過50%的進口,許多運輸將分散至美西港口,還可能產生嚴重的物流積壓。


率領罷工碼頭工會主席年收逾90萬美元 開賓利、有遊艇 牽連黑幫

國際碼頭工人協會主席達傑特(Harold Daggett)。美聯社


美國東岸及墨西哥灣沿岸港口碼頭工人串聯罷工,率領行動的工會領袖備受矚目。國際碼頭工人協會(International Longshoremen's Association,ILA)主席達傑特(Harold Daggett)現年78歲,年收入超過90萬,擁有遊艇,開賓利(Bentley)轎車,自喻為積極幫藍領勞工爭取福利的倡議者。科技富豪馬斯克(Elon Musk)1日在社群網站X平台發文表示:「這人擁有的遊艇比我還多。」

紐約郵報(New York Post)報導,經常配戴粗條金鍊的達傑特,從去年開始便揚言,倘若港運公司拒絕幫碼頭工人調薪、在產業邁向自動化時保護勞工,就要讓工會轄下36個港口罷工。


達傑特參加國際碼頭工人協會已有57年,2011年升任主席。根據勞工部登記資料,達傑特去年領取協會薪水72萬8000元,身為地方工會榮譽主席的他,還有另外17萬3000元收入。

房地產資訊網站Zillow與新澤西州房地產紀錄顯示,達傑特位於斯巴達市(Sparta)的7136平方呎住家,占地10英畝,市值約170萬。


Politico新聞網站報導,與達傑特相比之下,美國勞工聯合會產業工會聯合會(AFL-CIO)或國際運輸工人工會(Teamsters)、汽車工人工會領袖,年薪大多不到30萬。

2005年,司法部指控達傑特與傑諾維斯黑道家族(Genovese)有關。達傑特遭到聯邦檢察官以敲詐勒索罪名起訴,後來以證人身份出庭作證。紐約時報報導,達傑特自稱遭到黑幫鎖定,但一名黑手黨(Mafia)脫離成員則說,達傑特其實是黑幫手下。


開庭期間,與達傑特同列被告的黑幫成員瑞西(Lawrence Ricci)突然失蹤,數周後被發現陳屍汽車後車箱,死因迄今成謎。達傑特捲入的兩起訴訟後來都獲判無罪。

達傑特的兩個兒子同樣在工會領取高薪。


非營利新聞調查組織ProPublica報導,長子丹尼斯‧達傑特(Dennis Daggett)擔任國際碼頭工人協會執行副會長,2022年12月截止的會計年度裡,領取收入25萬多元。次子約翰‧達傑特(John Daggett)是國際碼頭工人協會大西洋沿海地區副總經理,同期之內領取薪水26萬多元。


新聞來源:世界日報


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