top of page
  • Writer's pictureWorld Journal Southeast

日航完美疏散 38年前520死空難換來「用血寫的」安全規則*羽田撞機 日航379人全數脫困 保安廳飛機5死

世界日報亞特蘭大看世界2024-01-03


日本航空編號516班機在當地時間2日傍晚降落東京羽田機場時,與與海上保安廳飛機擦撞起火,日航機上379人全數逃出,但海保飛機上6人僅有機長逃出,其餘5人不幸罹難。CNN報導,雖然詳細事發原因尚待釐清,但航空專家分析,日航此次成功疏散的關鍵在於現代安全標準和日航自身嚴格飛安文化的雙劍合璧。

英國克蘭菲爾德大學(Cranfield University)安全與事故調查教授布雷斯偉特(Graham Braithwaite)表示,「從我在影片中看到的情況來看,我既驚訝又鬆了口氣,因為每個人都逃了出來。」


他說,「這對任何飛機來說都是相當嚴重的衝擊。但根據我對那家航空公司的了解,以及他們在安全和機組員培訓方面的用心投入,他們確實做得很棒,這不應令人感到意外。」

布雷斯偉特指出,事實上,近40年前的一次災難性事故讓日航成為一家如此安全的航空公司。


1985年8月12日,從東京飛往大阪的日航編號123號航班墜毀,機上524人中有520人罹難,原因是波音技術人員(非航空公司的技術人員)未對該航班多年前發生事故後對機尾破損進行全面性修補,導致機尾機械疲勞爆開,傷及尾翼及液壓系統,造成飛機失控,在起飛後44分鐘墜毀於東京西北方約100公里處。

這起空難至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難。


布雷斯偉特說,「顯然,這對日航產生深遠影響。在日本的文化中,他們作為負擔責任的團體,並希望確保類似的事情不再發生。因此,當出現問題時,他們會從如何學習的角度來看待問題。一切都是進步的機會。」


2005年時,由於日航意識到許多新進員工對20年前那場事故沒有太多記憶,於是在公司總部開設一個展區,展示部分殘骸以及機組員和乘客的故事。

布雷斯偉特說,「這感覺是,有些新進人員不知道出錯是什麼感覺。每個人都必須了解為了安全需要付出多少努力」,而近40年過去了,當年空難事故依然對公司心態產生深遠影響。


他指出,「他們在標準作業程序和正確行事方面擁有非常嚴格的文化。這就是我認為在這種情況下機組員表現如此出色的原因之一。」

雖然尚不清楚誰該為2日這起撞機事故負責,但布雷斯偉特表示,成功疏散對日本航空來說「絕對」是一個優點,「如果你想知道為何應該搭乘他們的航班,我想就是這點」。


根據國際知名的航空評鑑網站AirlineRatings.com的年度排名,日航經常被評為全球最安全的航空公司之一 。

AirlineRatings.com主編湯瑪斯(Geoffrey Thomas)表示,「日航從1985年以來一直享有出色的飛安紀錄,然而,那次事故並非航空公司的過錯,是因為波音公司的維修缺失所致。」


湯瑪斯說,「日航獲得我們網站七顆星的最高飛安評價,通過所有主要安全審核。此外,日本的航空安全監管機構在八項監管標準方面的守規表現,優於世界平均水平。」

一名要求匿名的歐洲大型航空公司機師也稱,他對這次日航機師、機組員及乘客的印象特別深刻,「他們在最極端的條件下進行教科書式的疏散。」


他補充,現代飛機的堅固程度及機師處理異常狀況的培訓已發展幾十年,「我們正處於航空業成立以來最安全的時期」,但現代航空的安全守則正是「用那些沒這麼幸運的人的鮮血寫成」。

布瑞斯威特提到了2019年俄羅斯國際航空公司1492號班機、1980年沙烏地阿拉伯航空163號班機及1985年英國空旅航空28M號班機空難,都對現代飛機的許多功能有著深遠影響,包括加大逃生門前的空間、地板上的燈光、出口標誌更清晰等等,全都有助於撤離乘客。


布瑞斯威特指出,「如今我們知道,是機組員的影響力讓人們能夠迅速撤離。」

支持機組員的慈善機構PilotsTogether主席埃爾利希(Steven Erhlich)也表示認同,稱儘管目前對日航2日的意外發表評論為時過早,「但可以肯定的是,機組員的表現堪稱典範。」


羽田撞機 日航379人全數脫困 保安廳飛機5死

日本航空(Japan Airline)編號516客機2日從日本北海道新千歲機場飛抵東京羽田機場,降落時與一架日本海上保安廳飛機相撞,兩架飛機隨後陷入火海。民航機上379名乘員皆平安逃生,但準備運送物資到能登半島強震災區的海保廳飛機只有機長重傷生還,五名組員喪生。

日本首相岸田文雄已指示盡速調明原因,據日方初步調查,日航客機依塔台指示下降時,海保廳的飛機已進入跑道。有日本的前機長認為,疑似塔台指揮有誤,調查重點在為何有兩架飛機同時在跑道上。


降落追撞 日航至少17傷

這架日航班機機型是空巴A350,當地時間2日下午5時47分(美東時間2日上午3時47分)降落時,撞上海保廳飛機,立刻有火舌竄出,日航班機在燃燒的狀態下前進。客機停下來後,後方仍有黑煙冒出,機艙內也起火。

消防廳出動上百輛消防車前往灌救兩架起火的飛機。在消防隊滅火過程中,日航班機乘員從後方逃生滑梯陸續離開。機上有367名乘客含八個嬰兒,加上12名機組員,全部平安脫困,堪稱奇蹟。日本放送協會(NHK)報導,日航至少有17人受傷,其中五人送醫,傷勢程度不明。


海保機原本載物資賑災

海上保安廳表示,海保廳的飛機是隸屬羽田機場基地的JA772A固定翼飛機,機上載有六人,機長宮本元氣成功逃生但嚴重燒傷,另外五人全數身亡。這架飛機準備運送物資前往能登半島地震災區,預定朝新潟方向飛行。

受這起事故影響,羽田機場一度關閉所有跑道,當地時間2日晚間已重新開放三個跑道,但發生事故的C跑道仍封閉。


日本國土交通省航空局表示,事故原因正由運輸安全委員會等主管機關調查中,塔台管制人員與兩機之間的對話等,仍在確認。


地面指揮系統出錯?待查

日本產經新聞報導,日航前機長山田不二昭檢視事故影像後表示,一般來說跑道上若有飛機,其他飛機不能降落,目前無法排除是地面指揮管制系統出錯的可能性。朝日電視台引述日航前機長塚原利夫表示,這起「追撞事故」,原因可能是塔台在海保廳飛機起飛前,就對日航班機發出降落許可。


英國廣播公司(BBC)報導,這是空中巴士A350的第一起重大事故,這型飛機主要採用碳纖維等先進材料製造。專家表示,儘管發生火災,飛機似乎仍能暫時經受火勢,為人員提供逃生時間,加上機組員訓練得宜,讓日航班機乘員得以全數逃生。



新聞來源:世界日報


找工作 投资 关注我们 770-451-4509

高薪请熟手炒锅

亚特兰大高级中餐馆,市中心地铁站旁,会基础英文。请电:David 404-659-2788


不锈钢工厂诚聘

车间帮工,广东话优先,工作5天,有薪假期。公司位于I-85 102出口。意者请电:770-908-3838


亚城彩印公司诚征

通中,英文全职会计,有经验,有合法居留且可以在美工作,懂电脑文书,电脑作业,有责任,积极主动,注意细节,能独立作业,有分析解决问题的技巧,有福利,薪资面谈。意者请送简历到 hr@colorimaging.com


Carter Pecan诚聘会计


中日铁板外卖店售

乔州Macon,1700呎,租1700,租约长。包水、垃圾费,生意稳定,易打理,货成低,回本快。因东主退休出售,价钱面议。周一至周五请电478-960-0300


田州Buffet店出售

田州东部小型Buffet,月营4万,售12万。适合家庭经营,住宅区旁,地点佳,潜力大。意者请电:917-667-1331


招聘保险销售人员

你想拥有稳定高收入? 您有保险执照并且销售经验丰富? 你想加入美国家庭保险集团(American Family Insurance) 亚裔和乔治亚州最大保险代理处? 欢迎加入我们(Belinda Shu Agency)最佳保险代理处, 并且成为优秀团队的一员!

Qualifications:

*Computer Skills are a Must, Previous success in a sales role preferred

*Written and verbal Communication Skills in English are a Must.

*Must have or be able to obtain Property/Casualty and Life/licenses (currently licensed plus ***)

Compensation:

Salary Plus commission with unlimited potential earnings $$$

Paid training, paid all legal holidays & paid vacation, paid dental insurance.

Please email resume: bshu@amfam.com


亞特蘭大看世界01月03日更多新聞

世界日报东南区办事处

新闻‧商业广告‧分类广告‧订报

电话:1+(770) 451-4509

地址:5389-G New Peachtree Rd., Chamblee, GA 30341

世界日报 东南区办事处 官方唯一微信公众号

关注我们 长按二维码

12 views0 comments
bottom of page